ความท้าทายในการค้นหาช่องระบายอากาศเหล่านี้กำลังผลักดันการพัฒนาอุปกรณ์ระยะไกลรุ่นต่อไป “มันเข้าไปในป่าที่ไม่มีแผนที่และค้นหาสิ่งใหม่ๆ” Reves-Sohn กล่าว “ปัญหาที่แท้จริงคือ [การเรียนรู้] การระบายที่แพร่หลายอยู่ที่พื้นทะเล เราทำการคาดการณ์ทั้งหมดเหล่านี้โดยอิงจากสมมติฐานที่ค่อนข้างหนัก”ในขณะนี้ มีสองวิธีในการสำรวจพื้นทะเลโดยตรง เรือดำน้ำที่มีมนุษย์ควบคุมเช่น Alvin จาก WHOI สามารถลดจำนวนนักวิทยาศาสตร์ลงได้ แต่จำกัดกะการทำงานไว้ที่ 8 ถึง 10 ชั่วโมง นอกจากนี้ สภาพอากาศบนพื้นผิวมักจะไม่อนุญาตให้ใช้ใต้น้ำ
อีกวิธีหนึ่งคือการตกเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อกับเรือด้วยสายโยงยาว
“เทคโนโลยีหลายอย่างที่เราใช้จนถึงตอนนี้ถูกนำไปใช้กับสายไฟจากเรือผิวน้ำ” เยอรมันกล่าว นั่นไม่ได้ให้ยืมตัวเองสำหรับการค้นหาที่แม่นยำและยาวนานบนพื้นทะเล เขากล่าวเสริม
ชาวเยอรมันและประเทศอื่นๆ กำลังพัฒนาหุ่นยนต์สายพันธุ์ใหม่ ซึ่งรู้จักกันในชื่อยานใต้น้ำอัตโนมัติ ซึ่งไม่ถูกจำกัดด้วยสายไฟและเวลา (SN: 2/1/03, p. 75: พร้อมให้บริการแก่สมาชิกที่Electronic Jetsam ) ยานพาหนะดังกล่าวหนึ่งคันที่เรียกว่า Autonomous Benthic Explorer (ABE) สามารถทิ้งลงในขนนกได้ ซึ่งมันจะขยายไปรอบๆ ในคอลัมน์น้ำและทำแผนที่ตาราง 5 ตารางกิโลเมตรของสัญญาณเคมี หลังจากสร้างตารางที่สองซึ่งมีรายละเอียดมากขึ้นของบริเวณที่มีความเข้มข้นของแร่ธาตุสูงสุด ก็สามารถระบุแหล่งที่มาของขนนกและดำลงไปที่ก้นทะเลเพื่อถ่ายภาพได้ มันถูกใช้เพื่อระบุตำแหน่งและสำรวจปล่องใต้ทะเลลึกทั้งบน Mid-Atlantic Ridge และ East Pacific Rise แต่ยังไม่เคยไปสำรวจสันเขาที่มีคลื่นต่ำมาก
อุปสรรคในการสำรวจมหาสมุทรอีกอย่างคือเงิน มีเรือไม่กี่ลำที่ติดตั้งอุปกรณ์อย่างเหมาะสม และค่าใช้จ่ายในการล่องเรือเพื่อวิทยาศาสตร์ก็เป็นสิ่งที่ห้ามปรามได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักวิทยาศาสตร์ที่ไซต์เป้าหมายต้องการเรือตัดน้ำแข็งราคาแพง เช่นเรือHealy
Reves-Sohn กล่าวว่าด้วย Alvin เรือดำน้ำที่มีมนุษย์ควบคุม ABE
คนขับ และการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของหุ่นยนต์อัตโนมัติที่สามารถสแกนพื้นทะเลได้อย่างละเอียด ทำให้สหรัฐฯ มีเครื่องมือที่ดีที่สุด Reves-Sohn กล่าว แต่ “ความเป็นจริงอย่างหนึ่งก็คือ ประเทศอื่นๆ จะพบช่องทางมากมาย คงจะดีไม่น้อยหากประเทศของเราจะหันมาสนใจการสำรวจก้นทะเลอีกครั้ง”
ภายใต้งบประมาณที่จำกัด นักสมุทรศาสตร์ของสหรัฐฯ กำลังมองหาความร่วมมือระหว่างประเทศและสหวิทยาการเพื่อกลับสู่ทะเล เช่น การล่องเรือของ Lin ไปที่ SWIR ในปี 2548 ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างนักวิทยาศาสตร์จีน เยอรมัน และสหรัฐฯ ปีขั้วโลกสากลปี 2550-2551 มีโอกาสมากมายสำหรับนักธรณีวิทยาที่มีเงินสดติดตัวในการล่องเรือที่ได้รับทุนสนับสนุนอยู่แล้ว Lin กล่าว
“มหาสมุทรอาร์กติกเป็นกรณีที่เหมาะสม” เขาตั้งข้อสังเกต “มันเป็นโอกาสที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักธรณีวิทยาและนักชีววิทยาในการติดป้ายและเก็บตัวอย่างช่องระบายความร้อนด้วยความร้อนหรือทำแผนที่แนวสันเขาในมหาสมุทร ในขณะที่ [นักวิจัยคนอื่นๆ] ทำการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและเจาะน้ำแข็ง”
โดยรวมแล้ว การค้นพบแนวสันเขาใหม่และช่องระบายความร้อนด้วยความร้อนใต้พิภพมีผลกระทบอย่างมากต่อชุมชนสมุทรศาสตร์ทั่วโลก สิ่งหนึ่งที่น่าตื่นเต้นคือความตื่นเต้นในการประชุมทางธรณีวิทยาเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ซึ่งมี “การตอบสนองอย่างมาก” ต่อช่วงสันเขา Rona กล่าว
ยังคงมีการถกเถียงกันอยู่ว่าการกำหนดแนวสันเขาที่ช้าเป็นพิเศษในระดับใหม่นั้นเป็นช่องทางใหม่ที่น่าสนใจสำหรับนักวิจัยในการศึกษาว่าเปลือกโลกก่อตัวอย่างไร หรือทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ในการเขียนตำราเรียนใหม่หรือไม่
ไม่ว่าผลลัพธ์จะเป็นอย่างไร Dick ยืนยันว่า “นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของทฤษฎีการเคลื่อนตัวของแผ่นเปลือกโลก”.
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> UFABET เว็บตรง
